三代机采用大推力涡扇发动机，动力强劲，外形上利用最新的空气动力学的成就，比如边条翼和翼身融合等等，控制系统上，利用电传操控，再加上先进的雷达等设备，足以形成对二代机的碾压的优势了。

歼七动力不足，飞行包线小，连个基本的火控雷达都没有，各种数据都无法和F-16相比，所以，只能是处于被动挨打的局面。

当然，苏联人是不肯承认他们的三代机研发落后的，总是被美国人压着打，所以，他们干脆就提出来了一种新的分类。

他们的米格21，的确是高空高速的二代机，但是，他们的米格23，米格25就不是了，这种飞机有大机头，装备大型雷达，甚至米格23还是可变后掠翼，所以，应该算作三代机！

就这样，弥补了口头上的代差的区别，为了让美国人觉得公平，他们于是把美国的F-111，也算作三代机，这种虽然顶个F的名号，实际上却是轰炸机的机种，给他们算作三代机了。

这样，当米格29和苏27出来之后，如果还算三代机，那似乎又不合适了，所以，苏联人干脆把这种飞机叫做四代机，到了他们的T50，就叫做五代机了。

而西方一直都按照他们的划分方式，三代机的三剑客，就是刚刚提到的三种飞机，在其他国家还是二代机的时候回，美国就开始利用代差优势了。

欧洲也是奋起直追，等到欧洲双风（阵风，台风）开始出现之后，欧洲人也是沾沾自喜，这是他们最引以为傲的武器了，如果也作为三代机，那有些丢人，毕竟比美国的晚了近二十年，如果说是四代机，那又太往脸上贴金，毕竟他们那气动外形，绝对是没有隐身能力的，算什么新一代？

所以，他们自己就提出了三点五代的说法，比三代高，比四代差，这样的一种情况。

如果说二代机和三代机的代差，就已经让飞行员感觉到难以应对了，那三代机和四代机，就更是不可对抗了。

四代机，靠着隐身性的优势，可以偷偷地靠近，三代机即使是被导弹击中，也不知道目标来自哪里，不用目视接触，对方就已经完成了进攻，而在近身格斗的时候，靠着矢量发动机，利用超机动性，足以秒杀对手。

当，就看人家有没有心情陪你玩了，如果没有心情的话，人家不用打开加力，只要油门全开，就已经能够飞超音速了，只要对方进入超音速，那就意味着不玩了，说再见了。

你想追根本就追不上，因为三代机要打开加力才行，追不了几分钟，就没油了。

代差的优势是巨大的，歼七只是一款地道的二代机，想要和三代机，还是三代机中最重视空战格斗的F-16对抗，只要保持一段时间不被击落，就已经很有面子了。

现在，秦风就是在努力维持着这种局面，但是，在当进入了一千米以下的空域之后，他已经没有继续俯冲下降的可能了，于是，在这个高度上，双方进行了激烈的对抗，秦风几乎是飞出来了歼七M的极限性能，但是，还是无法和F-16对抗，在被判定了两次被击落之后，双方的燃料都已经消耗无几，于是只能是返航了。