就像许多小朋友喜欢足球这项运动一样，他们都是为了热爱而投入其中，但不断的学业压力、升学压力甚至志愿选择，走竞赛的大部分都朝研究方向发展，每一步都足以压垮一个人和一个家庭。

这点短时间内没办法改变，高新信息时代和价格变化就是如此，越来越多人选择生存而不是提升自身，或许做到后者的不到十分之一。

随着马林康继续和王远加聊下去，越来越感觉真正的想要发自内心帮他，但又不能就此培养出一位只会开车，前提方面都有短板的单一人才，而是符合时代趋势的复合型人才。

在聊天的过程中，马林康正想着结合王远加的特点去制定合适的培养方案，这是他第一次做这种事，也不知道完不完善，只能走一步看一步，毕竟竞技体育还是成绩说得算，人脉不是每时每刻都有作用。

之前罗宾实质上是让车队负责，马林康和莱科宁只是做着引荐和引导作用，王远加是第一位亲自培养的车手。

20分钟后，马林康让等候在门口的王远加父亲进来，本人则在一旁听大人之间的谈话，这一谈又是20分钟过去。

最后双方在学业和比赛中达成妥协，先从当地起家，表现出色自然会得到其他车队赏识，这时候马林康作为引荐人，作用一下子就显现出来。

不过对于F4首秀年龄，刚好处在一个关键的节点，这方面需要车手自身去权衡，同样作为考验的一部分，如果所做的一切能让马林康满意，未来会加入到青训中。

晚些时候马林康还见了另一位15岁的车迷，也可以说是车手，名叫徐帆，之前只有几次娱乐卡丁车比赛经历，这次活动排在第4。

马林康看中徐帆的点在于适应性，之前跟所有适龄车手交谈时知道这是他第一次跑这种比赛，之前娱乐局都是几个熟悉的朋友在那边玩耍，还是第一次来杭城卡丁车赛道见人，特地从几百公里外飞过来。

多提一句，徐帆和马林康是真正老乡，都在刺桐那边。

无论如何，这次活动让马林康看到徐帆身上的巨大潜力，加上他本身学业也极为优异，家庭环境比王远加还要好，这次直接把他当做青训车手考察对象处理。

按照马林康的想法，先让徐帆送到意大利那边跑一年，学校这方面不需要他和他家人操心，如果能在一年内达到期望，后面直接纳入正式青训车手。

当然，对两位被马林康召见的小车手来说，他们还有一个福利，那就是可以直接到沙特阿美维修区观看杭城大奖赛，近距离接触车队在比赛周末的运作，本人和家人都可以，这才是当下最实际的东西。

“一下子见两个人，不累啊。”等到晚上吃饭的时候，阿隆索调侃道。

“累什么，人家一个人事一天可是要求两位数的，这不算什么，关键是有可能挖出两个未来的胚子。”马林康认真的说道。

“那倒是，你有考虑过建立自己的车手经纪公司吗？就像我一样，或许未来还可以达成一些合作。”阿隆索提议道。

“未来再说吧，可能这两年，也可能要等很久，还是先想想这周怎么办吧。”