问题是，汉密尔顿忽视了一点。

这就是，前面的三艘“伊丽莎白女王”级战列舰能够坚持多久，特别是他的击键“巴哈姆”号能够坚持多久？

随着交战距离缩短，英舰的表现终于好转。

可是，德舰的炮击命中率也开始提高，而且在距离缩短到一万八千米、而不是英国皇家海军认为的一万六千米的时候，四艘“拜仁”级上的三百八十毫米主炮就能对“伊丽莎白女王”级构成致命威胁。

也许，在很多人看来，“拜仁”级与“伊丽莎白女王”级是两种旗鼓相当的战列舰。

原因很简单，“拜仁”级在设计的时候就直接针对“伊丽莎白女王”级，在主炮数量与口径、装甲厚度、航速、甚至是舰体的总体布局等方面，两种战舰都极为相似，甚至可以说是如出一辙。

只是，实战证明，这两种战舰的差别非常大。

火力上，虽然十五英寸舰炮与三百八十毫米舰炮在口径上相差不大，而且主要弹药的质量也差不多，但是三百八十毫米舰炮的身管比十五英寸舰炮长一些，因此炮弹的初速就要高一些。更重要的是，帝国海军率先区分了重弹与轻弹，而英国皇家海军到这个时候，依然没有这么做。由此导致的结果就是，不管是在远程炮战、还是在近距离炮战中，“伊丽莎白女王”级都很难占到便宜。要说什么的话，只能说使用一种穿甲弹，简化了瞄准程序，减轻了炮手、特别是枪炮长与炮长的负担。可问题是，通过严格的训练，以及采用更好的观瞄设备完全可以解决这些问题。

防护上，“拜仁”级的优势更加突出。虽然在设计“拜仁”级的时候，帝国工程师没有采用冯承乾提出的“重点防护概念”，主装甲带依然由舰首铺到舰尾，但是却重点提高了关键部位的厚度，并且削弱了次要部位的厚度。由此带来了一个极为明显的好处，即在不增大排水量的情况下，能够有效提高关键部位的防护能力，从而大幅度提高战舰在激烈战斗中的生存能力。相反，“伊丽莎白女王”级没有采用类似的设计，关键部位的防护不足、而次要部位的防护过量，使其在战斗中极易遭到致命打击。此外，还有一个非常重要的因素，即帝国首先研制与生产出表面渗碳装甲钢，并且首先应用到了主力舰上，大幅度提高了主力舰的防护能力。说得直接一点，英国在装甲钢的生产技术上远不如帝国，因此就算英舰的装甲厚度与德舰相当，在实际防护能力上仍然有较为明显的差距，而那些纸面上的数据并不等同于实际性能。

至于航速，“伊丽莎白女王”级也比“拜仁”级稍慢。

在英吉利海战中，这两种战舰就交过手，而且分出了胜负。

从某种意义上讲，在不考虑其他因素的情况下，即便是一对一的决战，英舰也占不到半点便宜。更何况，现在是三艘英舰对面四艘德舰，而且其中两艘德舰参加过海战，在官兵素质上优于英舰。

距离缩短到一万八千米的时候，双方的差距就体现了出来。

在第十七次齐射中，“拜仁”级取得了百分之二十五的命中率，两枚穿甲弹分别打在了“巴哈姆”的a炮塔正面与舰桥左侧。几乎同时，“巴登”号也在第十五次齐射中，打中了“巴哈姆”号的z炮塔。

这下，“巴哈姆”号损失了一半的主炮。

虽然仅仅一分钟之后，“巴哈姆”号就创造了一个不大不小的奇迹，在只用四门主炮开火的情况下，非常幸运的击中了“拜仁”号，而且命中点在后部舰桥附近，导致“拜仁”号的一台主测距仪被毁，使得后面两座主炮炮塔只能使用备用测距仪。但是这一炮并没有决定性意义，因为交战距离很快就缩短到了一万七千米，只到缩短到一万六千米，“拜仁”号的备用测距仪所测得的数据不比主测距仪差。此外，“拜仁”号上有两部主测距仪，只要有一部能够正常使用，就能统一指挥全部主炮。

这也是“巴哈姆”号的最后一次命中记录。

八点三十七分，“拜仁”号与“巴登”号联手取得了决定性战果。

首先是“巴登”号打出的一枚穿甲弹直接命中了“巴哈姆”号y炮塔，并且贯穿了炮塔的正面装甲，在炮塔内爆炸，还引爆了没有用掉了两个发射药包，直接炸死了炮塔内的全部炮手，还炸飞了炮塔的顶部装甲。因为英舰吸取了以往海战的教训，制订了更加严格的交战守则，比如在战斗中，必须时刻关闭提弹通道的防火防爆门，甚至在主跑炮塔的提弹通道内增设了一道防火防爆门，所以炮塔内的爆炸，只毁坏了两道防火防爆门，第三道、也是最后一道防火防爆门挡住了爆炸产生的高温气体，保护了下面的主炮弹药库，没有引发灾难性的后果。

只不过，这只是暂时的。

仅仅十多秒后，一枚从“拜仁”号上打来的穿甲弹，再次击中了y炮塔！

更重要的是，这是一枚重弹！(未完待续。如果您喜欢这部作品，欢迎您来小说阅读（readnovel。）投推荐票、月票，您的支持，就是我最大的动力。)

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