可惜现在，讲话稿是事先写好的来不及改，情况却发生了变化——唔，确切的说讲话稿也不能完全算提前写好，因为一个小时前“田纳西号”、“加利福尼亚号”、“兰利号”这三个舰名的位置在打印版的讲话稿上还是以三个空格体现的，需要等待德国人的战果确认后才能手写填空免得与实情出现出入穿帮。

这时候距离袭击行动开始大约80分钟，而德国人投弹/护航后返航的me－410机群还没有到达着舰位置，米国人的侦察机更加不可能有那么快的反应立刻发现德军舰队的所在了。

毕竟在米国人的构想中，德军舰队的极限距离最远也就在距离卡宴450海里的范围内，——如果德国人使用的仍然是fw－190系列的单引擎气冷式舰载机的话，这个数据倒是不错的，也是他们从英国同行那里共享了许多鲜血换来的情报后可以敲定的。但是很可惜，这次德国人使用的护航战斗机都是统统由me－410a组成的，比之fw－190系列作战半径宽了200海里，基本上德国人自己的舰载机都需要到上午11点才能完成格纳，米国侦察机反应就更加慢了。

大约到了10点40，也就是预估已经应该确认德国舰队位置、出动陆航轰炸机群进行反击后半个多小时，米国海军潜艇“鲟鱼号”才在卡宴东北东方向700多海里处发现了德国舰队的踪迹。

德军舰队距离卡宴之远，让米国人大吃一惊，仓促之下，苏里南地区和法属圭亚那地区的全部已经做好出击准备的b－17轰炸机立刻紧急起飞编组成群向着德国人扑去，所有的p－51a“野马战斗机”也满载副油箱不顾格斗机动性的下降强行起飞提供护航——德国舰队比之预估的距离一下子远了200多海里，原本准备的p－47战斗机机群一下子从一支颇为可观的护航兵力变成了只能守家的看门犬，因为短腿彻底失去了发挥的机会。

哪怕是大航程的p－51“野马”，估计也就只能跟完b－1机群的第一波攻势，从英属圭亚那各处基地转场加油的第二攻击波轰炸机群就只能指望依靠编队集结飞行的手段互相掩护了，因为届时将没有一架美军战斗机可以飞得那么远。

下午一点，美军首批攻击机群起飞后2小时，距离德军主力舰队尚有200多海里的距离——也就是一个小时的轰炸机航程。总计26个飞行中队的美军庞大机群分成数个小股与德军舰队的拦截机群在南巴西伯南布哥正北380海里的位置上迎头相遇了。美军这波巨大的攻击机群由8个b－17轰炸机中队和8个sbd“无畏者”轰炸机构成对舰打击主力，并辅之以10个p－51“野马”战斗机中队护航，总数在600架左右

在他们的对面，是大约4个中队的me－410a双引擎战斗机和8个中队的ta－152/fw－190a单引擎战斗机，总数在260架左右，占到整个德军航母编队舰载机数量的三分之二。

德国人能够先行拦截，显然是因为外围防空警戒舰队的雷达预警，这一点米国人也是心知肚明的，毕竟都已经是1943年了，大功率对空搜索雷达早就不是什么秘密装备了，作为电子技术最强的三巨头国家之一，米国人对这个也是成竹在胸的，不过他们坚信在绝对的力量和集中的优势兵力面前，侦查上的先知先觉是可以被抵消掉的。

血火激荡，残机纷飞，双方的机群各自拧成几股如同衔颈咬杀的野兽一般喷吐着嗜血的yu望。刚一交战，几十架sbd无畏者俯冲轰炸机就被宣判了它们的过时，灵活迅猛地德国战斗机那喷吐的机炮弹幕如同火鞭抽打把一架架俯冲轰炸机击碎，连伞花都没来得及放出就去见了上帝。

米国人的三种飞机，sbd无畏者是最凄惨的，b－17依靠刺猬一样的自卫火力和完整的编队暂时躲过了德国人的优先进攻，而p－51野马的局势虽然比sbd无畏者轰炸机好一点，但也不尴不尬骑虎难下。

或许有人会问——嗯？p－51野马不是米国人最新锐的战斗机么？单发2600~2800马力的强劲动力，优异的气动结构应该是与德国人的fw－190a战斗机性能旗鼓相当才是啊，就算比之活塞战斗机的巅峰之作ta－152略有不如，在数量有优势的情况下应该也不会落入下风才是，怎么会反而混得不如b－17轰炸机呢？

问题出在副油箱上。野马战斗机作为一种单发战斗机，也是很追求格斗机动性的，可是同时又有同期他国战斗机眼红的大航程，之所以可以做到这一点，全仗着p－51野马巨大的起飞重量可以挂载的大量副油箱。

比如以这次为例，总航程1500海里的情况下，副油箱里面的燃料就要撑五六百海里，主油箱再撑仈jiu百海里，这样才能追上德国舰队。可是此刻，机群距离德国舰队还有200海里的航程呢！p－51机群副油箱中的燃料都还没有烧完，如果不丢邮箱的话，副油箱这种严重损害气动外形、破坏格斗机动性的东西存在必然导飞机空战性能大幅度下降，连双发战斗机都不如，而如果丢掉油箱的话，在短时间的空战中可以扳回劣势，可是一个很明显的问题就会出现——到时候德国人和他们稍微纠缠一阵后再逃窜，自己可就没有足够油料陪同b－17轰炸机飞完全程了！

难道要靠b－17轰炸机单独编队自卫进行轰炸任务么？这是一个难以下定决心的抉择。不过恶狠狠扑上来的德国战斗机可不会给米国飞行员思考的时间，一架架野马战斗机因为没有抛掉副油箱机动不力被德国人一边倒地屠杀很快教训米国人做出了选择。

“第16~22飞行中队抛弃副油箱立刻进行空中格斗！第23、24飞行中队编入b－17飞行编队，进行编队飞行！”这就是第7战斗机大队队长在通过无线电对讲设备与基地沟通后下达的命令，很快一大半剩下的野马战斗机纷纷抛弃了油箱转入和德国战斗机的缠斗中，剩下2个飞行中队的野马则试图混入b－17的飞行编队中，托庇于b－17那每架飞机13挺机枪、机炮的强大火力暂时顶一阵。那些抛弃了副油箱的战斗机，也就等于抛弃了伴飞到德国舰队上空的机会，只能在格斗二十分钟后选择返航。

p－51a野马战斗机和ta－152、fw－190a之间堂堂正正的对决终于开始了，从机体性能上来说，p－51的性能是不逊于fw－190a的，可是双方的战斗机飞行员素质还是有一定的差距——虽然这个差距已经是德国人自从开战以来后遇到的敌手中技战术水平与自己相比差距最小的一个了。

空军是技术性很强的兵种，充分的飞行训练可以最大限度地弥补实战经验的不足，可以说飞行员的训练就是靠钱堆出来的，米国人虽然还没有进入开战后热身的状态，但是架不住它是全世界最有钱的国家，石油也不缺，和平年代的飞行训练水平就很高，一时之间倒也和德军机群杀得难解难分。整个杀戮的过程持续了半个小时左右，天空中落下的战斗机足有两百来架之多。德国人损失了39架fw－190a和14架ta－152，米国人也损失了88架p－51“野马”和115架sbd“无畏者”、32架b－17“空中堡垒”惨烈的空战一度让米国人产生了动摇——德国人真的中计了么？还是说我们自以为德国人中计了，实则中计的是我们自己？

“第一攻击机群，请确保保持接触——不许返航！重生一次不许返航！请确保与德军机群保持接触并以南方航线接近敌舰队！为第二攻击波撕开攻击路线！第二攻击波将在你们之后40分钟赶到战场！燃油不足的战机，可返航向巴西伯南布哥港地区，巴西方面已经在我外交部的紧急交涉下屈服，愿意接受我军陆航机群在巴西空军基地迫降。”

就在米国人的精神即将崩溃放弃的时候，指挥部传来的新命令给他们指出了一条好歹还比较有机会挣扎出一条活命的明路。他们鼓起余勇，幻想脑补着身后的友军可以从他们撕开的防空缺口中钻进去，痛揍一顿德国舰队。