对准了航向之后，在海面上三百米的高度上，别连科在超低空飞行着。

这种高度，即使是发现了自己的战机失事，索科洛夫卡派来别的战机搜索，也绝对发现不了自己！即使是海面，海浪导致的复杂的回波，也会把自己的信号掩盖在这些回波之中！至于目视发现，茫茫大海上，想要目视发现一架超低空的飞机，在没有雷达指示目标大致位置的情况下，如果真被发现了，别连科也只能感叹自己的运气真的是差到了马里亚纳海沟里了。

在后世，为了宣传米格-25的雷达的强大功率，一个众说纷纭的说法，就是旋风-a的雷达装有高度锁定装置，不飞到一定高度雷达不能开机，以防无线电辐射伤害地面人员。还出现了烧死兔子的说法。其实，这些都是错误的。

米格-25是有高度锁定装置，但是这并不是为了防止无线电辐射损害地面人体，而是因为旋风-a的真空管的积分电路组成的处理系统，根本就无法有效地处理地面雷达回波的众多信号，在一定高度下开机，雷达的处理系统很快就淹没在了数据的汪洋大海中，单脉冲的雷达，无法有效滤除地面回波，这也是真空管雷达的固有顽疾。

作为米格-25的实际驾驶者，别连科当然知道米格-25的优势在于高空，己方的搜索人员，也无法有效搜索到自己！只要自己熬过半个小时，就能过上自己想要的生活了！

别连科不知道，就在他刚刚完成了“失事”表演的五分钟之后，一架米格-25pd从基地起飞，来搜索他了！而这架飞机，装的是蓝宝石-25脉冲多普勒雷达！

当安德烈起飞之后，同时在脑子里，已经划出了一条线，从别连科“失事”海域到北海道二海郡八云町基地，连一条直线，如果猜得没错，别连科一定是在这条航路上！

起飞之前是满油状态，所以，安德烈毫不吝啬地持续开加力，以2.6马赫的速度，一直飞到了别连科失事海域上空，然后，对正航向，打开了自己的蓝宝石-25雷达。

机头前端，直径近一米的机载雷达的天线，在万向节的活动下，向下偏离42°，进行俯仰扫描，峰值功率六百千瓦的雷达，向下源源不断地辐射出雷达波，通过海面，又返回到雷达天线中来，处理系统不停地把海面杂波消除掉，在座舱的屏幕上，出现一条旋转的亮线。

五十秒之后，安德烈在屏幕上，发现了一个微弱的回波，距离一百，高度三百！

下去看看！安德烈关闭发动机的加力，向前推操作杆，巨大的钢铁战机，从高空中俯冲下来，雷达屏幕上，回波越来越清晰。

手指扳动开关，安德烈打开了tp-26-sh1型前视红外搜索/跟踪系统，现在是尾追，这套系统很容易发现战机的尾焰，为自己提供更加精确的定位！

俯冲之中，速度继续增加，看着马赫表的速度几乎指向了3马赫，安德烈的心，也仿佛火箭般地飞了下去。

高度降低到一万以下，迎来了稠密的大气，032号开始减速了。手机用户请访问http://